Пневмоподвеска на AUDI

Audi: пневмоподвеска, которая адаптируется

Пневмоподвеска автомобилей Audi обычно называется адаптивной (или же adaptive air suspension). В принципе у каждого производителя есть свое фирменное название для обозначения этого типа подвески, хотя в большинстве случаев принцип работы этих систем очень похож у всех авто.

Что делает пневмоподвеска на Ауди?

Во время движения автомобиля система постоянно анализирует дорожные условия (продольный и поперечный наклон кузова), стиль вождения, загруженность автомобиля и конфигурацию местности, и на основе полученных таким образом данных выбирает соответствующие рабочие параметры, с которыми работают пневматические стойки.

Элементы системы с электронным управлением позволяют выбрать соответствующие характеристики демпфирования подвески для обеспечения максимально возможного комфорта и безопасности движения.

Обычно доступны режимы:

• Sport;
• Comfort;
• Sport/Comfort;
• Automatic.

Благодаря многочисленным датчикам и контроллерам система позволяет регулировать высоту кузова в зависимости от дорожных условий и компенсировать колебания машины. Например, адаптивная пневматическая подвеска опускает кузов на высоких скоростях для улучшения аэродинамики и повышения устойчивости. И наоборот - при движении по более сложной местности водитель может увеличить клиренс машины.

Что касается конструкции, то в стойках передней подвески пневмобаллон как бы окружает амортизатор, а в задней подвеске пневмостойки и амортизаторы разделены. Также в системе применяются высокоэффективный компрессор пневматической подвески и чаще всего алюминиевые ресиверы высокого давления (размещаются в нише запасного колеса), которые подают воздух под давлением 15-18 бар.

Если у вас возникли проблемы с этой системой, то детали пневмоподвески Ауди купить в Москве по хорошей цене можно в нашем интернет-магазине. У нас в продаже можно приобрести практически любые запчасти для Audi адекватной стоимости. При этом оформить заявку можно онлайн.

Как работает подвеска

Адаптивная пневма на Ауди устанавливает высоту кузова на разных уровнях в зависимости от скорости автомобиля и требований водителя.

В автоматическом режиме автомобиль оснащен базовой регулируемой подвеской, ориентированной на комфорт, с соответствующим образом адаптированной картой демпфирования. В этом положении на скорости 120 км/ч или более автомобиль опускается на 25 мм, активируя режим скоростной автомагистрали. Такое положение улучшает аэродинамику и снижает расход топлива.

В комфортном режиме высота автомобиля сохраняется такой же, как и в автоматическом, но на более низких скоростях он обеспечивает более мягкое демпфирование. То есть достигается больший уровень комфорта и удобства вождения, чем в автоматическом режиме. Также в этом положении не срабатывает функция автоматического опускания на скоростной автомагистрали.

В динамическом режиме уровень автомобиля на 20 мм ниже, чем в автоматическом, а карта демпфирования автоматически переходит на спортивные настройки. Также срабатывает функция опускания на автомагистрали.

В режиме подъема подвеска поднимается на 25 мм выше, чем в комфортном и автоматическом варианте.

Также нужно отметить, что эффективность системы обеспечивают и пневматический амортизатор

CDC (continuous damping control - непрерывный контроль демпфирования). Блок управления этого узла также действует в соответствии с дорожными условиями, стилем водителя и режимом, выбранным в системе Audi drive select.

Доступны такие режимы:

1. динамический;
2. автоматический;
3. комфортный;
4. allroad или подъем.

Автосервис Pnevmomaster выполнит ремонт пневмоподвески Audi любой сложности по низким ценам. Записаться можете по телефонам, указанных на сайте или через оператора онлайн чата.